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金沙好网投·2025年新能源汽车占比将达25%

2020-01-10 17:06:47

金沙好网投·2025年新能源汽车占比将达25%

金沙好网投,热点聚焦 本报记者 吕红星

近日,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),公开征求各方意见,据悉,截止时间为2019年12月9日。

目标调整主要有三个原因

记者了解到,与10月份发布的版本相比,征求意见稿新一版的内容主要有以下4方面的变动。

第一,2025年新能源汽车销量占比目标从20%升至25%。

第二,删除了稍有争议的2030年实现新能源汽车销量占比40%的目标。

第三,2025年纯电动乘用车平均电耗降至12千瓦时/百公里,此前为11千瓦时/百公里。

第四,新增“第八章保障措施”。

“2012年国家曾出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,规划到2020年。此次发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),主要是考虑到《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的时间节点已接近。”国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅在接受中国经济时报记者采访时表示。

征求意见稿内容显示,到2025年,新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%。同时要求到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里,插电式混合动力(含增程式)乘用车新车平均油耗降至2升/百公里;同时删去了2030年的具体规划。

工信部在征求意见稿中称,2025年新能源汽车产销占比需达到25%。若仍以原计划的3500万的总量计算,预计届时新能源汽车年销量需达875万辆。

在周毅看来,之所以提出2025年中国新能源汽车销量占比达到25%,主要有以下三个方面的原因。

第一,经过这些年的发展,我国新能源汽车产业体系日趋完善,技术水平显著提升,有了一定的基础能力。

第二,从全球来看,各国都在促进新能源汽车发展,而我国新能源汽车产销量和保有量连续四年居世界首位,在未来发展潮流中也需继续引领发展。

第三,设定一个较高的目标,既是作为指引企业在新能源汽车领域持续投资和努力的方向,也是为了与2030及2035年新能源汽车发展目标更好地衔接。

前景仍被看好

按照我国政府定义,新能源汽车主要包括纯电动、插电式混合动力和氢燃料电池汽车三类。

记者了解到,此次征求意见稿还对“三纵三横”进行了重新定义:以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”。

中国政府此前多次发布规划,引导新能源汽车发展。2012年由工信部印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。按照当时的预期,到2020年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。

2017年4月,工信部发布了《汽车产业中长期发展规划》,提出到2025年全国汽车年产销约为3500万辆,其中新能源汽车产销要占总量的20%。

当前,新能源汽车普遍不景气。中国汽车工业协会数据显示,2019年1至10月,新能源汽车仅售出94万辆,10月降幅更高达45%。对此,行业普遍对2020年目标能否达成持悲观态度。

“短期来看,补贴退坡后的新能源汽车产销疲弱走向不可避免,按照往年经验来看,9、10、11和12月是新能源汽车产销旺季,尤其是后两个月往往会有大幅提升,而目前尚未看到向好迹象,很有可能在11和12月产销面临更大的降幅,要做好相关准备。”周毅表示。

中国是当今世界第一的汽车消费大国,现今,发展新能源汽车可以提高我国汽车产业提升国际地位,特别是提升国际竞争力的重要举措。同时,可以减少污染物排放,有利于生态文明建设。

“长远来看,受汽车新能源化趋势和双积分政策等影响,各大外资车企或主动或被动地加入到新能源汽车领域,使该领域竞争更加激烈。当前一段时间,可以看作是黎明前黑暗阶段,未来新能源汽车产业发展,仍要看关键技术创新、新型产业生态构建、与其他产业融合发展及基础设施完善等几个因素。”周毅进一步表示。

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